No post anterior, vimos a arquitetura básica e princípio de funcionamento de rompedores hidráulicos embarcados. Mas nem todos eles são iguais… Se o princípio de aceleração é o mesmo, a energia de seu acionamento provém de três diferentes tipos de sistemas:
Gás: A aceleração do pistão provém apenas energia do gás nitrogênio comprimido no acumulador. Este processo não utiliza a força hidráulica, mas em geral traz baixa eficiência.
Óleo: A aceleração do pistão se dá pela energia armazenada do acumulador com óleo hidráulico. Permite alta frequência de impacto, mas não funciona bem em rompedores de maior porte.
O terceiro tipo, é a combinação entre gás e óleo hidráulico. O nitrogênio fica numa câmara selada acima do pistão, e é comprimido quando o mesmo. Quando a pressão do gás força o pistão para baixo, ganha energia extra do óleo hidráulico, que é injetado simultaneamente. Este tipo de combinação consegue entregar até 75% a mais de energia do que apenas o nitrogênio.